Cuatro de cada cinco semáforos en Dallas son obsoletos, y los problemas con el viejo sistema de señalización luminosa no tienen para cuando ser arreglados.
Necesitado de dinero con el paso de los años, el cabildo de Dallas ha postergado dar mantenimiento a los 1,500 semáforos que hay en la ciudad, muchos de los cuales son dinosaurios de la tecnología.
El sistema de cómputo de los semáforos ya no es respaldado por el fabricante, y las mismas luces son reliquias de los 1980s.
El Departamento de Servicios de Calles aboga por una restructuración del sistema, lo cual podría tardar 25 años y costar más de $200 millones.
No obstante, los concejales no tienen idea de dónde saldrá ese dinero.
La ciudad no cuenta con un plan para evitar las fallas en los semáforos instalando luces nuevas en tiempos preestablecidos cuando los aparatos viejos han rebasado su vida útil proyectada.
Más bien el Ayuntamiento ha asumido la añeja filosofía de que "si no se ha descompuesto, no hay qué arreglarlo".
Pero son muchas luces las que dejan de funcionar.
Un miércoles reciente por la tarde, un semáforo colgaba de su poste sobre Cedar Springs Road en Turtle Creek Boulevard.
Una cuadrilla de Servicios de Calles puso conos anaranjados en un carril de Cedar Springs, donde el camión de los trabajadores estaba estacionado.
Todos los semáforos de la intersección fueron puestos en rojo, lo que significaba que los conductores debían hacer alto uno a uno.
Probablemente un camión de carga golpeó el semáforo.
"Rompió la cabeza y abolló el poste", dijo Richard Clark, un electricista de Servicios de Calles.
En promedio, es necesario hacer una de estas reparaciones por día. El equipo de mantenimiento atendió unas 30 luces caídas en mayo.
Ya sea que los semáforos hayan resultado dañados por una tormenta o por el impacto de un vehículo, o que simplemente el equipo haya dejado de funcionar por viejo, las cuadrillas de Servicios de Calles pasan mucho tiempo en grúas sobre las intersecciones de Dallas.
Estas reparaciones diarias, realizadas cuando un semáforo deja de funcionar o ha sido dañado, son lo único que impide el colapso de todo el sistema.
El pasado 20 de noviembre Servicios de Calles presentó un plan de reposición de semáforos ante el cabildo.
El departamento recomendó actualizar 60 semáforos por año sobre los próximos 25 años. De esta forma todo el sistema quedaría actualizado para el 2040, a un costo de poco menos de $250 millones.
Después de la presentación, nada pasó.
El concejal Philip Kingston explicó que probablemente los miembros del cabildo quedaron anonadados por la magnitud del problema. Por lo pronto, Servicios de Calles tendrá que seguir enviando sus cuadrillas a reparar los aparatos a medida que dejen de funcionar.
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